W świecie przyrody istnieją systemy i środowiska, w których mutualizm jest nie tylko korzystny, ale wręcz niezbędny do przetrwania. Te same korzystne relacje odnajdujemy w naszych społecznościach i firmach w takich koncepcjach, jak mutualistyczny zrównoważony rozwój, który włącza elementy naturalne do struktur miast, czy nawet startupy zbudowane na platformie technologicznej innej firmy, zapewniając, że żadna z nich nie może rozwijać się bez drugiej.

Wzajemną symbiozę odnajdujemy również w łańcuchu dostaw. Dystrybucja i transport, naturalnie zharmonizowane z przepływami pracy przychodzącej i wychodzącej, wymagają zrównoważonej harmonii, aby osiągnąć szczytową produktywność i wydajność automatyzacji oraz zasobów siły roboczej. Niestety, dotychczasowe architektury portfelowe łańcucha dostaw uniemożliwiają taką harmonię.

Powstanie systemów zarządzania magazynem (WMS) i systemów zarządzania transportem (TMS) wczesnej generacji również zapoczątkowało sztuczne rozdzielenie przepływu przychodzącego i wychodzącego na podkategorie dystrybucji i transportu. TMS działał tylko pomiędzy miejscami pochodzenia i przeznaczenia przesyłek. Zamiast traktować wysyłki w sposób holistyczny, system WMS skupiał się wyłącznie na efektywności i produktywności w czterech ścianach magazynu, niezależnie od przychodzących lub wychodzących działań wysyłkowych i odwrotnie.

Z czasem systemy te stawały się coraz bardziej złożone i coraz bardziej silosowe w swoim przetwarzaniu. Oddzielono nie tylko dystrybucję od transportu, ale nawet przepływy pracy w ramach jednego centrum dystrybucyjnego. Systemy zarządzania pracą i automatyzacją były często zarządzane poza systemem zarządzania magazynem, który kontrolował zapasy i popyt. Wynik? Portfel rozwiązań, często pochodzących od różnych dostawców, o różnych architekturach i cyklach wersji, które wymagają różnych podejść do integracji, modyfikacji i aktualizacji. Dostęp do innowacji uległ stagnacji, a ciężar wsparcia i zarządzania wzrósł.

Nadszedł czas na coś lepszego.

UJEDNOLICONA PRZYSZŁOŚĆ

Oprogramowanie Manhattan Active do zarządzania łańcuchem dostaw pomaga łączyć działanie systemów w każdym elemencie dystrybucji i transportu. Ale nic nie jest możliwe bez niezwykłej technologii Manhattan Active, która zasila te rozwiązania. Manhattan Active Supply Chain to natywna aplikacjaw  chmurze, która obejmuje Manhattan Active Warehouse Management, Manhattan Active Labor Management i Manhattan Active Transportation Management. Jest ona automatycznie skalowana w razie potrzeby, nigdy nie wymaga aktualizacji i jest w pełni rozszerzalna na poziomie UI, danych i sieci z ponad dziesięcioma tysiącami dostępnych interfejsów API. Ponadto co 90 dni otrzymuje nowe funkcje i aktualizacje, które nie zmieniają Twoich ustawień.

Rozwiązania Manhattan są zwieńczeniem ponad dziesięcioletniej pracy nad przywróceniem harmonii kluczowych elementów łańcucha dostaw, aby przywrócić naturalny przepływ przychodzących i wychodzących towarów. W przeciwieństwie do tradycyjnych „wież kontrolnych”, rozwiązania Manhattan Active nie mają integracji i opóźnień. Oferują bogate wizualizacje danych w czasie rzeczywistym oraz możliwość natychmiastowego działania.

Możliwość akceptowania zmian w zamówieniach aż do momentu zatrzaśnięcia drzwi naczepy lub dynamiczne dostosowywanie liczby pracowników przyjmujących towar do magazynu na podstawie aktywności transportu przychodzącego w czasie rzeczywistym to tylko początek tego, co jest możliwe, gdy zlikwiduje się silosy dotychczasowego łańcucha dostaw.